Comme je l’ai dit plus tôt, je copilote un « jeun’s » qui se lance dans les rallyes.
Je lui ai promis et donc promesse tenu nous voila parti pour la 23° édition de ce rallye…
La météo n’est pas au rendez vous, il fait froid, il pleut et dans la nuit de vendredi à samedi il a même neigé !!!
On passe aux vérifs elle passe nickel sauf qu’il y a mon baquet desserré enfin c’est pas grave on le resserre et on se rentre, une bonne nuit de sommeil et c’est parti…
Samedi on a le temps de faire la sieste on part avec le numéro 149… Allez c’est parti direction Ille sur Têt pour l’assistance, on garde les 4 N20 on fait la pression, on met la rampe car quelque chose me dit que même la longue on la fera de nuit…direction la spéciale, et d’entrée arrêt de course de 30 mn environ, on a le temps de discuter avec Stéphan, Jérôme, mon cousin…
Il donne quelques conseils à Laurent, et là tilt, on a pas regardé si la rampe fonctionnait et manque de pot ça marche pas, c’était juste un cour circuit, 2 fils qui se touchaient…
Allez c’est notre tour, il faut qu’on s’habitue l’un à l’autre, on dira que c’est la spéciale d’essai. 5…4…3…2…1 GO !!! G dans ciel sur G3 cd et D° /D4 on continue il apprend, ne connaît pas la voiture, on y va tranquille, il faut qui s’habitue, la route est crade assez grasse… on arrive au croisement de Caramany G dans D2+cd gravier et G° 100m ça passe bien les notes colle et plus j’hausse la cadence plus il suit et enquille !!! C’est cool, il écoute les notes et n’en fait pas qu’à sa tête… Et là après l’épingle de Montalba breubreu elle déconne, a du mal dans les tours et même si je l’aide à accélérer sur mon cale pied ça marche pas, comprend pas lol… 200m et au ciel 300m et breu breu enfin on l’a finira comme ça en plus le pauvre sa première es il faut la faire de nuit… dans le col des Auzines, fiiiii y’en a 2/3 virages où elle a décroché mais bon c’est rien…, ensuite après la petite épingle de Sournia on a bien enquillé, les notes tombaient super bien et 50 m D°/D3 sur Arrivée… 16’41 le 113° temps
Bien on en a déjà fait une et déjà pas mal d’abandon, en route pour l’es 2
A Estagel petite assistance réglage  du ralenti et c’est parti toujours de nuit et une route très très crade…
Le départ a été décalé et c’est très rapide, tous ces longs virages à fond et les distances jusqu’au col après ça monte dans un enchaînement de fou jusqu'à l’arrivée elle est géniale cette spéciale… C’est parti D° /G4 cd sale et 100m° D4 cd sur D4 et lg G on continue ça se passe nickel la voiture semble mieux tourner il pleut mais c’est pas grave et on arrive au col on le prend un peu trop près et la enchaînement surtout faut pas se paumer et annoncer les notes au bon moment. on passe cet enchaînement de fou et ensuite lg D° ds G très sale et D encore plus sale on dirait un rallye terre tellement que c’est crade mais c’est excellent, Laurent envoi bien… le temps tombe 6’41, le 109° temps…
Direction ille pour l’assistance, et là à St Feliu un espèce de reuit mais qu’est ce que c’est, on s’arrête, je descend, il tombe des cordes en version neige fondu et je dis à Laurent on a crevé, on commence à desserrer, on met le cric et là je dis papa arrive, putain de cric de merde…Et hop papa il été là, on a mis le bon cric, la clé a choc, on change la roue, et c’est reparti… Arrivée à l’assistance, on met les mixtes devant et les ancêtres des pluie derrière, c'est-à-dire des TB20 de l’époque… papa arrive pour nettoyer les gicleurs, il reste 9mn il a pas le temps de tous les soufflés mais en a nettoyé quelques uns déjà… C’est l’heure, on y va, on rentre au parc…
Et pendant la pause, un espèce de bordel, il neige sur la spéciale, donc il décide de retarder le départ, ensuite on prend le départ mais la longue est annulée et on va passer par Cassagnes afin de rattraper Estagel pour pouvoir faire la petite, donc c’est parti au reclassement on est 115° on partira donc a 22h28, on a déjà changé les pneus donc pas besoin de le faire…
Départ c’est encore plus crade mais on marche mieux, il s’applique et commence a se sentir bien dans la voiture donc il peut accélérer, arrivée le temps tombe,6’48 dans des conditions plus que pire c’est cool on fait le 75° temps…
On rentre au parc à Rivesaltes, on s’arrête à Baixas enlever la rampe… On va pour repartir et la pas de clé, on a changé la roue de secours, ils sont pas sur le coffre, le papa à Laurent les a pas, et en fait Laurent était assis dessus, quel speed, enfin c’est mdr…
Au dodo, on repart 108° demain matin…

DIMANCHE
Départ 10h46, direction Ille, mon père reste à Ille comme ça si y’a un soucis il est là on mais les N20 neuf à l’avant et les mixtes à l’arrière car sur Bélesta c’est sec jusqu’au col et ensuite c’est gras et mouillé…
Allez on y va et déjà un arrêt de 30mn on délire, on blague quand on part dans les derniers, l’ambiance est extra y’a Christophe et Nico 2 voitures devant nous, juste devant y’a la Clio Rs de Patrick et Philippe (webmaster du site des Fenouillèdes) et derrière y’a Jérôme, Moya et les filles, on s’éclate… Ligne de départ c’est parti tout se passe bien jusqu'à Montalba et là de nouveau elle ratatouille, et greugreugreu, on met les warning au cas ou qu’on nous rattrape et je regarde souvent dans le retro, on arrive au col et là au con, y’a la neige qui a tenu sur le bord, il doit faire super froid, 100m et FR G3// Ep D on arrive trop fort on va pour prendre l’appui, on tourne et ben non ça passe pas, on a tiré le câble, jolie figure les quelques spectateurs présents étaient super content, on continue d4 ferme 3 on appui bien les pneus sont relativement bien choisis… sur Arrivée on améliore de 43s comparé à la veille on fait 15’51, si la voiture avait marché, on aurait fait dans les 14’50 environ c’est pas mal…
Assistance, elle tourne sur 3, une bougie a du claqué, on met de l’essence et on part sur la fameuse spéciale que j’adore, Ansignan-Maury, surtout cette descente vers l’arrivée, très rapide sinueuse, BANZAI…
Départ toujours en warning… on voit des potes à Laurent sur le bord avec une pancarte c’est super… On arrive à l’épingle de la carrière, je sort la main, on tire un câble, on repart et la on a toujours le frein à main, mdr…200m G° 150m c’est excellent la voiture tourne un peu mieux et dans la descente, il faut des corones, il les a sauf à certains endroitst normal vu qu’il connaît pas la voiture sa tenue de route et ses possibilités, on passe l’arrivée et on met 10’11 pas mal je trouve, on fait le 90° temps…
Direction parc de regroupement à Ille, puis assistance, tout va bien, on garde les même pneus…
Direction Bélesta, sur le coté on voit Patrick en train de bidouillé la portière on s’arrête je lui demande ce qu’il y a, la vitre monte plus, je lui dis roule on verra ça la haut…
Arrêt de course de nouveau et la on réussi à remonter la vitre, on la scotche pour qu’elle tienne… et on part en liaison… Alors y’avait des papa noël sur le bord de la route mdr… On arrive à Ansignan on prend le départ, on se dit soft pour arrivée et en fait on améliore de 7s on prend une corde un peu trop dedans avec plein de cailloux enfin c pas grave on a pas crevé c’est le principal

C : on fini 88° 6 de classe, on a vraiment passé un super weekend, certes avec des problèmes mais avec les conditions difficiles il fallait le finir et pour son premier rallye Laurent a vraiment super bien assuré…

Je le remercie ainsi que son papa et Francis pour l’assistance ainsi que mon papa qui nous a aidé a régler les problèmes sur l’auto et aussi à Thierry et Stéphane …
Je félicite mon cousin pour sa victoire de classe…

La fin de la saison se termine bien et cette année ben 100% de réussite étant donné que je les ai tous fini

A l’année prochaine pour une nouvelle saison …

Marie Ottavi